Відео

În afară de cauciucuri și suspensie este egal cu 0 ,numai off road nu faci cu ea 😂😂😂

Au facut tot felul de accesorii, brizbrizuri si nu au fost in stare sa faca niste presuri din cauciuc normale pe spate normale.Tare as fi curios sa l am in fata pe cretinul si idiotul cara a conceput si gândit acele presuri de pe spate si sa am un satâr in mână sa i pun picioarele pe pres si ce iese in afara sa i le tai cu satârul, sal privesc ce fata face si sa il intreb daca e ok asa.

Băi oameni buni, voi realizați ca nu exista in lume marca de mașină in 2024 care sapuna in spate preșurile alea de căcat asa scurte ca sa stai cu vârfurile papucilor in afară,sub scaunele din fata si sa ti se scurgă apa si praful si zapada in mochetă si sa inceapa sa iti puta a mucegai in mașină nouă,voi realizati,(de ce sunt in stare astia de la dacia ?😢

Zgarciti si pe cat mai multa ieftineală...BĂI dacia...chiar nu puteai sa mai pui la preț 10-20€ sa mai lungești cu 15 cm presurile alea de căcat de pe spate ca sa nu trebuiasca sa le arunc si sa mai pierd vremea sa caut altele normale pentru anul 2024, sa pierd timpul, BĂI dacia, da ce va mai mancati de sub cur....tipic romanesc.😢

Oare daca se intalneaza o susoensie tip Ironman +35mm, trebuie coborat motorul sau nu? Au lasat oare din fabrica o toleranta la motor ptr un lift de 35/50 mm maxim sau nu?

Deabia ai luat masina si te apuci repede sa o distrugi, inveleste-o toata in tabla de otel antiglont si e gata de off road😂, eu zic ca testele din portugalia sunt relevante tu ce vrei acum sa urci pe everest cu ea?😂

Acuși scoate Dacia o varianta la pâsla de sub mașină, dar te mai costă 5 K € .😂

Un Sandero cu tractiune integrală si putin mai înaltă pe off road ar face minuni

As prefara un TUCSON la banii astia ;)

Nu inteleg cum de mai atinge roata. Ziceai ca de origine jantele vin cu et32. Ai pus Dotz Dakkar cu et30 si atinge roata carenajul. Balonul ar trebui sa fie mai mic fata de 215/65R17 (cu astea a venit?), dar ai crampoane mai mari. Pe Adventure au BFG care sunt si mai cramponate. Carenajul nu e acelasi?

Ăla e ursul român, care zice că face offroad cu bijuteria asta chinezească ..

Cand vrei f1 raptor si alegi duster 3 😅

Salutare! Referitor la întrebarea ta… răspunsul este că NU, eu nu aș da banii pe dotările astea , deși nu arată rău mașina ! În schimb aș renunța oricând la portbagajul de plafon pentru niște chedere mai “serioase”, pentru că dacă ieși cu mașina în off-road, ajungi să îți intre praf și în torpedou… păcat că cei de la Dacia nu rezolvă problema asta….

Daca tot ai avut probleme cu montarea anvelopelor AT pe Dusterul tau, jantele de pe ADVENTURE ce offset/ET au?

La pretul asta iei o Toyota second si ingropi Duster.ul pana la a cincea generație....

Să mai pun 5000 ca să fie 32000 euro ca să aibă ce?! In nici un caz! O iau standard sau mai pun puțin și iau Toyota Hilux și nu se compară...

De ce nu lași jantele originale ca sunt superbe...

Un pic ciudat ca pe niciunul dintre modele adventure expuse la diferiți dealeri Dacia nu avem suspensiile Koni +3cm ci suspensiile normale și din câte îmi dau eu seama nici modelul adventure din fotografiile de presă sau cel surprins în teste pe niște dealuri nu au suspensiile Koni iar Dacia nu clarifică lucrul ăsta. Faptul ca Dacia a anunțat deschiderea comenzilor pt adventure in a doua parte a lunii iunie dar acum mergem în iulie și încă nu se poate comanda mă face să cred ca soluția pentru lift kit cu eventuala coborâre a motorului nu există încă sau se lucrează la ea. Cam neprofesional din partea Dacia eu vreau să cumpăr un adventure pt comoditatea de a avea totul instalat din fabrică dar aș fi vrut să văd cum arată un model adventure real cu lift kit, s-ar putea să arate puțin caraghios cam ca un cocostârc cu micuțele anvelope 215 70 R16 și +3cm lift.

Pâsla aia de sub mașină e o glumă foarte proastă. Am văzut la mașina ta, am rămăs cu un gust amar. Acum văd aceeași pâslă la o variantă teoretic offroad ready... bătaie de joc. Pe off road întâlnești vegetație arbustivă crescută în mijocul drumului mai peste tot, chiar și vegetația ierboasă are tulpină care se usucă și e dură. Pâsla aia se va rupe în prima creangă peste care treci....

Doar rotile costa 1000 de euro, buna alegere.

scump

Ce gluma! Pentru dotări se maxim 2500€ sa ceri dublu ..praf in ochi

Am ras cu pofta , cum sa coste un scut , 2 proiectoare , un portbagaj ,4 amortizoare 4 roti si 4 jante 5000 de euro ? Sub nici o forma nu as da acesti bani in plus .

La 5000 euro in plus poate sa stea acolo sa rugineasca. Da vad ca deja a inceput saraca sa rugineasca.

Asta este facut ptr. off road ,cele cu frana de mana electrica au motorasele alea de actionare pe spate ,daca lovesti acolo dai intr-o piatra ceva sa terminat cu frana de mana ,oricum este mult ptr. aceste modificari bine ai avantajul garantiei pe suspensie presupun ,acum cred ca cu un 2-3k E cumperi una normala si o faci la fel ca asta bineinteles cu frana de mana manuala 4x4 .

"GIPAn"

Depinde cat de mult iti place sa ai tot original pe masina. Eu as pune de 4000€ un sistem de gaz natural pe el, care se amortizeaza in timp - 120.000km probabil. Bine, injectat direct poate si cu un alt soft. Foarte cool 😎ca este asistat electric, motoru. Trebuie modificat pentru drumui mai lungi am impresia. Si arderea este mai curata cu gaz natural, trebuia sa tina si mai lung motoru.

Ms Mihai de clip, la intrebarea daca as investi 5000E in kitul off road de la Dacia, eu raspund asa: Daca iei separat partsurile: - ai anvelopele cu jante cu senzori (daca au), la rotund 1200E - roata de rezerva identica ca cea de pe masina probabil 250E - amortizoarele care vin sunt KONI, sunt scumpe by default, deci in jur de 800E. Intrebarea e daca kitul contine si alte arcuri, altele decat cele originale. Amortizoarele Koni sunt proiectate sa functioneze cu arcuri OEM sau arcuri de lift mic (maxim +2.5 cm). Daca mai ajungi la showroom sa masori garda la sol a lui Adventure. By default Duster 3 Extreme are garda la sol 217 mm. In kitul off road Duster se soecifica suspensii Koni inaltate (+30 mm). Mai o inaltare de la balon anvelopa BFG, cred ca ajungi la un 25-27 mm. - gratarul, ledbarul si antena rechin - 400E - omologarea separata ptr leduri nunstiu cat ar fi, sa zicem la rotund un 200E poate. - scuturile metalice in jur de 300E (scutul fata de 6 mm aluminiu e scump). - manopera in jur de 300-350E. Iese cam 3500E. Pe online un kit suspensie +35mm amortizoare Ironman + Arcuri = 4500 ron. De vazut garda la sol ptr adventure si de uitat la arcuri daca sunt ca ale tale... De info. Deci 3500E vs 5000E? 1500E diferenta faci un super tratament sub masina, pui si strat rapotor si wax. Nici nu mai pui inapoi pasla... Si da, daca as cumpara, sunt la un pas de achizitie, un Dacia Exteme pe verde, imediat as comanda un kit Ironman, tratament sub masina, scuturi si cred ca as vopsi-o si Raptor pe verde imediat la achizitie. Macar sa stiu una si buna de la inceput. Partea cu vopseaua ar fi un 2000E. PS: am in 28k Euro si Korando 2024 Premium. Stau sa ma gandesc. Oricum pe Korando nu poti sa pui anvelope, amortizoare de off road. Si vb aici doar de masini noi. Normal ca la 28k iti poti lua o masina de off road f bine pregatita de la Toyota sau un Jimny ultimul model. In off road masinile cu reductor sunt mult mai avantajate. Nu mai zic sa aibe si dif blocabil. Inca ma gandesc Korando 2024 Premium sau Duster Extreme + optionale otr off road cumparate separat.

Excelent video

In Slovenia Duster 3 are garanție 6 ani. Plus 4 ani întreținere gratuită. Incepe de la 18 990€🤫

Salut, pe Duster Extreme, in pachetul cu Media Nav Live sunt incluse si cele 6 boxe sau configuratia Extreme vine in standard cu cele 6 boxe?

Care-i faza cu rugina ? sau nu e rugină ?

Referitor la discuri/frana de mana manuala, se poate vedea diferenta in configurator. Cand aplici pachetul cu frana de mana electrica, se schimba imediat tamburii cu discuri in configuratorul vizual.

salut....in treapta 1 ce viteza ai la 2000 de ture ?....la bord si masurat cu GPS ?....stii motorul electric ce cuplu are ?....cel termic are 230 Nm la 1800 rot/min ....cu ce viteza minima poti merge pe o panta de 10 grade de exemplu ? ....grupul spate are doar un cuplaj de legatura cu cardanul nou....cand faci o incrucisare de punti ?....sa vedem daca controlul tractiunii lucreaza mai eficient ?....daca se ma incalzeste grupul spate (cuplajul multidisc) tot asa ?....Multumesc ! 🙂

Complicat

La Golf 6 se pune in stand by cand apesi pe ambreiaj sau daca apesi frana, ca sa reia, trebuie sa apesi pe Res +

Puneți distanțiere (flanșe)

Gentile pe fata in cinci spite sunt faine. Nu ai tot completu? Dusteru va arata super tare.

Salut Mihai. Pacat ca se ating rotile de telescoape. Parerea Mea e Sa Le montezi cu distantatoare.

Salut! Vad ca te-ai hotarat sa o hingheresti si pe asta noua 😢😢😢. De fapt, jantele de fabrica ptr D3 ce offset (ET) au? Ar fi trebuit sa cumperi jante cu offset similar celor de fabrica si scapai de toate nepotrivirile de la instalarea noilor roti. Jantele cu ET 50 sunt ptr sasiul D1 si D2. Ptr D3 jantele par sa aiba alt ET.

Pe ce sa dai atâția bani pe gunoiul asta de duster 28 de mii de euro

Ai incercat sa pui rotile de pe fata pe spate ?!

cacat de masina las,o fara roti

vinde,o pana mai e in pret la anul o dai la jumate harb bio eco reciclat din carton

trabant romanesc carton

o sa te dea zgomotul afar din casa.incepe cam pe la 2000.

Tipic romanesc, țigănie.

Foarte tare! Deja te-ai intors in preistoric!

Problema asta nu exista pe Duster 3 Adventure. Acolo au anvelopele BFG KO2 pe masina, dar ce e mai imp au si acele amortizoare Koni care inalta masina. Amortizoarele dc le iei separat sunt destul de scumpe. Cu sig nu ai fi avut probl cu un set de amortizoare gen Koni, Ironman +35 mm.

Dar gentile de fabrica dc le-ai schimbat? Erau frumoase și tiai făcut de lucru și bani cheltuiți degeaba și îți faci prb la mașină..